La marca japonesa ha presentado el Infiniti Essence, un prototipo que representa “la esencia, el espírituo de Infiniti”, como su propio nombre indica.

El Infiniti Essence Concept es un prototipo de coupé biplaza de gran tamaño, en un estilo similar a modelos como el Aston Martin Vantage. En el prototipo vemos un frontal mucho más abombado, con una parrilla de un tamaño muy superior a los modelos de producción de la marca.

El Infiniti Essence Concept mide 4,7 metros de largo, y tiene un motor de 3.7 V6 biturbo de 434 cv, que sumados a los del motor eléctrido dan un total de 600 caballos. Tiene tracción trasera, que es además el primero de Infiniti que utiliza la tecnología híbrida, combinando así altas velocidades cuando las circunstancias lo permiten con emisiones nulas cuando no.

El Opel Ampera es un prototipo del modelo que Opel comercializará con un sistema de propulsión eléctrica. Su tecnología es similar a la del Chervolet Volt (ambas marcas pertenecen a General Motors).

Tiene un motor eléctrico alimentado por unas baterías de iones de litio. Estás baterías le dan una autonomía de unos 60 km.
Además tiene un motor térmico (Opel no dice si de gasolina o Diesel; el del Volt es de gasolina) cuya finalidad es accionar un generador eléctrico, no mover las ruedas. De este modo, cuando las baterías se agotan el Ampera puede continuar en movimiento gracias a la energía suministrada por el generador

Del comunicado de prensa oficiales del fabricante, podemos resumir en corto cifras prácticamente calcadas al Volt: 500 kilómetros de autonomía media, 161 km/h de punta y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9s. La autonomía en modo eléctrico puro es de unos 60 kilómetros, con lo que muchos trayectos urbanos podrían hacerse sin necesidad de gastar combustible. La puesta en el mercado se sitúa en 2011.

El prototipo Ampera tiene una carrocería de cinco puertas y cuatro plazas.

En cuanto Opel desvele mas datos actualizaremos el post.

Dacia va a presentar en el Salón de Ginebra que comienza mañana un prototipo todoterreno llamado Duster. Su diseño se ha realizado entre los centros de Francia y Rumanía y destaca por sus ajustadas dimensiones. Mide 4′2 metros de largo y 1′49 de alto, y su batalla es bastante grande con 2′8 metros. Su coeficiente aerodinámico es de 0′30.

El concept emplea un motor diésel de 1,5 litros y 105 CV, ya visto en otros modelos de Renault. Según Dacia el Duster homologa un consumo medio de 5,3 L/100 y un nivel de emisiones de 139 g/km de CO2. El cambio es manual de seis velocidades.

El aspecto me recuerda un poco al concept de Land Rover LRX

Algunas fotos del Concept y un video