El 98% de las personas que compran un todoterreno lo usan como un turismo , por eso el nuevo Sorento se ha adaptado a las necesidades del mercado para dejar de ser un todoterrerno y convertirse en un todocamino, que responde perfectamente en los caminos más complicados y que circula con toda comodidad en carretera. En este cambio han dejado atrás la reductora y lo han acercado 19 cm al suelo, aunque mantiene el sistema de control de velocidad en descensos y un sistema de arranque en pendientes. Estos dos sistemas los pudimos comprobar en la prueba que organizo KIA para bloggers